Marc Márquez- Campió del Món de MotoGP™

Marc Márquez s’ha convertit aquest cap de setmana en el pilot més jove que conquesta el títol de la categoria regna del Campionat del Món. Gràcies a la seua sorprenent campanya al llarg de 2013, el pilot de Cervera és també el primer debutant en la màxima categoria que es corona com a campió des de fa 35 anys.

93marquez
Marc Márquez va debutar en l’escenari mundialista en 2008, als comandaments d’una KTM i de seguida va donar mostres del seu talent amb un podi en Donington Park, a pesar que posteriorment la seua campanya es va veure escurçada per una lesió Amb l’assessorament del seu mentor, l’excampió del Món de 125cc Emilio Alzamora, Márquez va encarar la campanya 2009 com a pilot oficial de KTM. Encara que només va pujar al podi una vegada, es va fer notar classificant-se 9 vegades entre els 10 primers i va acabar la temporada en la 8ª plaça abans que tot el seu talent aflorara completament en 2010, un curs en el qual va sumar 10 victòries i 12 poles en el seu camí cap al títol del Campionat del Món de 125cc.

El pilot de Cervera va arribar a la categoria de Moto2 en 2011 i va tenir un començament difícil en anar-se al sòl en les dues primeres carreres. No obstant açò, una primera victòria en Le Mans va obrir el camí a altres sis triomfs més que li van catapultar a una atapeïda lluita pel títol amb Stefan Bradl. La seua caiguda durant els entrenaments del GP de Malàisia va acabar dramàticament amb les seues aspiracions i va posar fi de manera abrupta a la seua temporada. Els problemes de visió sorgits com a conseqüència d’aqueix accident van truncar la seua pretemporada, però el lleidatà va evidenciar un bon ritme ja en el Test final de Jerez, la qual cosa li va situar instantàniament com un dels favorits al títol de 2012.

I Márquez no va defraudar, ja que va aconseguir la victòria en la primera carrera de la temporada a Qatar, on va deixar clares les seues intencions amb alguns avançaments arriscats i controvertits. Un primer abandó per caiguda en el mullat asfalt de Le Mans va donar esperances als seus rivals, i la lluita amb el seu rival i compatriota Pol Espargaró va derivar en un continu duel de talents. Una col·lisió entre tots dos en la seua carrera `de casa´, a Catalunya, va acabar amb Espargaró fora de carrera i amb Márquez sumant uns valuosos punts, i la lluita pel títol va començar a inclinar-se fortament al seu favor.

Un total de vuit victòries, entre les quals s’explica l’aconseguida a Japó després de remuntar des de la cua de l’escamot, i un total de14 podis, li van catapultar cap al títol del Campionat del Món de Moto2™, el millor colofó als seus dos anys de brillant trajectòria en la nova cilindrada intermèdia abans de donar el salt a l’equip Repsol Honda en la categoria regna de MotoGP™ en 2013.

En 2013, Márquez va donar al salt a MotoGP de la mà de Repsol, formant tàndem amb el subcampió de la temporada anterior, Dani Pedrosa. En la carrera inaugural del curs, a Qatar, tots dos pilots van mantenir un duel en el qual es va imposar el debutant, al que van precedir Jorge Lorenzo i Valentino Rossi. Però Márquez va pujar al tercer calaix de Losail, el primer dels 16 podis que ha sumat en les 18 carreres disputades fins avui en una campanya en la qual ha tinguts dos ensopecs: En Mugello, on es va anar al sòl en els compassos finals de la carrera quan rodava en segona posició, i en Phillip Island, on va ser desqualificat de la carrera per no entrar a temps en el pit lane per a realitzar el canvi obligatori de moto.

En el Gran Premi inaugural de les Amèriques a Austin, Texas, va aconseguir la seua primera victòria en la categoria regna arrancant des de la pole position en la segona prova de la campanya, un assoliment amb el qual li va llevar a Freddie Spencer els rècords de pilot més jove a aconseguir la pole i la victòria en una carrera de MotoGP™. A Jerez, Márquez va omplir titulars amb el seu polèmic toc amb l’actual Campió del Món Jorge Lorenzo en l’última corba de la carrera en la lluita pel segon lloc, que va anar per a ell.

Després va arribar el seu avançament memorable a Rossi en el famós Sacacorchos de Laguna Seca. En Silverstone, va perdre una renyidíssima batalla amb Lorenzo en l’última volta que passarà als records perdurables de MotoGP™: El duo va creuar la meta amb només 81 mil·lèsimes de segon de diferència.

Els dos “guerrers” es van trobar de nou en Sepang, on Márquez va arribar a meta en segona posició, per davant del mallorquí, per a augmentar encara més l’avantatge en el liderat del campionat, una posició que havia recuperat en el GP d’Alemanya, al juliol, després dels forts accidents patits per Lorenzo i Pedrosa. Tant en els circuits de Sachsenring com Indianápolis, el pilot de 20 anys d’edat va completar actuacions perfectes, amb pole position, volta ràpida i victòria en les carreres.

Márquez s’ha adjudicat el títol en València aquest 10 de novembre, i succeeix a Spencer com el guanyador del títol de la categoria regna més jove, després de creuar la meta en tercera posició, darrere de Jorge Lorenzo i Dani Pedrosa. Es converteix en el primer debutant que aconsegueix el títol de la categoria regna des que Kenny Roberts es va imposar en la seua primera temporada, en 1978. També es converteix en el primer pilot que s’assegura un títol del campionat en 2013, així com el 26º campió mundial de la categoria regna d’un campionat que es remunta a 1949. Es converteix en el tercer espanyol que aconsegueix el màxim honor després d’Alex Crivillé (1999) i Jorge Lorenzo (2010, 2012). Autèntic devorador d’èxits, el nen de Cervera ha guanyat els títols de les tres categories en només quatre anys.

Algunes dades rellevants sobre Marc Márquez:

Amb 20 anys i 252 dies, Márquez és el pilot més jove a guanyar el títol mundial en la categoria regna superant el rècord de Freddie Spencer, que tenia 21 anys i 258 dies d’edat quan va guanyar el títol de 500cc en 1983 pilotant una Honda.

Márquez és el quart pilot en els 65 anys d’història dels Grans Premis que guanya títols mundials en tres categories diferents, juntament amb Mike Hailwood, Phil Read i Valentino Rossi.

• Márquez ha acabat entre els tres primers 16 vegades en 2013, el major nombre de podis aconseguits mai per un debutant en la categoria regna.

• Al llarg de 2013 s’ha classificat en la pole en nou ocasions, el major nombre de poles aconseguides mai per un debutant en la categoria regna.

• El seu total de 334 punts és el major nombre de punts aconseguit per un debutant en la categoria regna en tota la història del Campionat del Món.

Biografia:

Data de naixement: 17 de febrer de 1993
Lloc de naixement: Cervera, Espanya
Primer Gran Premi: QAT – 2008 – 125cc
Primera Pole Position: FRA – 2009 – 125cc
Primer Podi: GBR – 2008 – 125cc
Primera victòria GP: ITA – 2010 – 125cc
Participacions en Grans Premis: 95
Victòries en Grans Premis: 32
Podis: 55
Pole Positions: 37

Voltes ràpides en carrera: 27
Victòries en el Campionat del Món: 1x 125cc (2010), 1 xMoto2 (2012), 1xMotoGP™ (2013)

Trajectòria en el Campionat del Món:

2008: Campionat del Món 125cc – 13º posició sobre una KTM, 13 participacions, 63 punts
2009: Campionat del Món 125cc – 8ª posició sobre KTM, 16 participacions, 94 punts
2010: Campionat del Món 125cc – CAMPIÓ DEL MÓN sobre Derbi, 17 participacions, 310 punts
2011: Campionat del Món Moto2™ – 2ª posició sobre Suter, 13 participacions, 251 punts
2012: Campionat del Món Moto2™ – CAMPIÓ DEL MÓN sobre Suter, 16 participacions, 299 punts.

2013: Campionat del Món MotoGP™ – CAMPIÓ DEL MÓN sobre Fona, 17 participacions, 334 punts.

Per a conèixer més detalls sobre Marc Márquez, accedeix al seu perfil en motogp.com.

Terol triomfa a València i Torres dóna el doblet al Team Aspar

Nico Terol ha aconseguit la seua tercera victòria de la temporada en el Gran Premi Generali de la Comunitat Valenciana després d’escapar-se en solitari en la segona meitat de la carrera. Jordi Torres ha sigut segon i ha brindat el doblet en el podi al Aspar Team Moto2. Johann Zarco ha completat el podi en imposar-se en la línia de meta a Simone Corsi. La caiguda de Pol Espargaró li ha portat a creuar la meta en 29ª posició.18terol
Victòria contundent de Nico Terol en la seua carrera de casa, el millor colofó per al pilot valencià en la carrera de casa i davant un traçat abarrotat per més de 100.000 espectadors.

El protagonista inicial de la prova ha sigut  Pol Espargaró, que ha eixit com un coet des de les pole position disposat a arredonir el seu títol mundial amb el triomf en la carrera de València. El pilot del Tuenti HP 40 ha augmentat el seu avantatge en els següents girs, en els quals s’han anat al sòl el malaio Hafyzh Syahrin i l’indonesi Rafid Topen Sucipto.

Espargaró també ha fregat la caiguda quan forçava al límit la seua Kalex, tot un avís del que ha ocorregut poc després en la vuitena volta, quan s’ha anat al sòl en perdre el control de la moto. El campió ha pogut tornar a la pista, encara que en la cua de l’escamot.

El seu ensopec ha deixat a Terol en la primera posició. L’alcoià, que havia eixit des del sisè lloc de la graella, ha aconseguit posar distància sobre el seu immediat perseguidor, Simone Corsi, mentre darrere el seu company d’equip Jordi Torres retallava metres a l’italià a un ritme de 8 dècimes per gir. La urpada del de Rubí ha arribat en l’últim terç de la prova, però ha sigut definitiu, ja que el seu ritme superior li ha permès deixar arrere a Corsi.

Terol ha mantingut quatre segons de marge fins a creuar la meta i sumar un nou èxit als aconseguits aquest curs a Austin i Aragó. Torres ha sigut segon i ha rematat el curs amb el seu tercer podi de la temporada. El tercer lloc ha hagut de resoldre’s amb la Photo Finish, ja que Zarco i Corsi han arribat igualats a la bandera a quadres, separats per una fracció mínima de segon que ha caigut del costat del francès.

Tito Rabat ha sigut 5º, seguit de D’Àlex Angelis, Thomas Luthi, Anthony West, Mattia Pasini i Dominique Aegerter. La caiguda de Pol Espargaró li ha condemnat a creuar la meta en 29ª posició, però el de Granollers ha pogut acomiadar la seua campanya triomfal amb una volta d’honor en la pista de Xest, on en aqueixos moments ja ressonava la traca final que ha encès Nico Terol.

Viñales s’imposa a València i s’adjudica el títol de Moto3™

Maverick Viñales ha sigut el millor dels tres candidats en la cita que decidia el títol de Moto3™. El pilot del Team Calvo s’ha imposat en un memorable final de carrera a Alex Rins, que ha sigut tercer en veure’s superat en la línia de meta per Jonas Folger. Luis Salom ha caigut a meitat de la carrera i ha tornat a pista per a creuar la meta en 14ª posició.
25vinales
Maverick Viñales ha recuperat oportunament la seua millor versió en l’últim Gran Premi de l’any i s’ha adjudicat el seu tercer triomf de la temporada en el circuit Ricardo Tormo, un èxit que li ha donat el títol mundial de Moto3™ desbancant a Luis Salom i Alex Rins en el Gran Premi Generali de la Comunitat Valenciana.

Viñales ha sigut el líder inicial de la prova després d’eixir des de la tercera posició de la graella. Salom i Rins s’han situat ràpidament a roda del pilot del Team Calvo, que ha intentat l’estratègia de cercar la fugida en les primeres voltes. Rins ha salvat un estrany de la seua moto en aqueixos primers minuts que haguera pogut acabar molt prematurament amb totes les seues aspiracions.

El pilot de Figueres ha aguantat sis girs al capdavant d’un grup, en el qual també rodaven Jonas Folger i Jack Miller. En l’inici de la setena volta, el mallorquí ha pres el control de la prova per primera vegada, encara que quatre girs després Viñales li ha retornat la maniobra, obstinat a ser ell qui tinguera la iniciativa.

En la 15ª volta ha finalitzat la cursa  per a Salom, en perdre el control del seu KTM en la corba 5 del traçat. El líder del campionat ha pogut posar en peus la moto i tornar a la pista, però amb un retard tan considerable que li descartava de la lluita per les primeres posicions.

La carrera ha continuat com un duel a quatre, encara que sempre amb els dos espanyols en primera i segona posició. La caiguda de l’australià Miller a sis voltes del final l’ha deixat reduïda a tres contendents, amb Folger esperant la seua oportunitat en la resolució de la prova.

Els últims quilòmetres han sigut un duel en els dos contendents al títol, que s’han emprat a fons i han brindat un duel que ha alçat al públic dels seus seients. Rins ha entrat primer en l’última volta però Maverick li ha avançat dues corbes després i ha mantingut el lloc en els metres finals per a adjudicar-se una victòria que valia un títol mundial. Rins s’ha vist superat per l’alemany Folger en la mateixa línia de meta, només per una mil·lèsima, i ha acabat el seu memorable campionat des del tercer calaix del podi i amb el subcampionat en la butxaca. Un desolat Luis Salom ha vist la bandera a quadres en catorzena posició després de l’error a meitat de carrera que li ha apartat de la batalla per la glòria.

Lorenzo s’exhibeix a Japó i mana la resolució del títol a València

Al final, el tifó era Lorenzo. El campió del món Jorge Lorenzo ha aconseguit una dominant victòria en el Gran Premi AirAsia de Japó, la setena de la temporada, manant de principi a fi. Marc Márquez ha sigut segon després de perseguir al seu rival al llarg de 24 voltes i Dani Pedrosa ha completat el podi del Twin Ring Motegi.

99lorenzo_31z1508_slideshow_169
En el país on les forces tel·lúriques estremeixen a habitants i visitants, no hi ha hagut aquest diumenge més força deslligada que el tifó Lorenzo, que ha tornat a imposar la seua llei per segona carrera consecutiva, per setena vegada en aquest curs, i ha ajornat la resolució del títol mundial de MotoGP fins a la cita final de la temporada, dins de dues setmanes a València.

El balear ha començat des de la pole per quarta vegada en 2013 i l’ha aprofitat a la perfecció per a situar-se al capdavant des de la primera corba. Secundat per Valentino Rossi en els primers compassos, un error de frenada de l’italià ha deixat al duo del Repsol Profunda, Marc Márquez i Dani Pedrosa, en segona i tercera posició, a la caça del campió del món.

El trio ha mantingut aqueixes posicions mentre a la seua esquena se succeïen tot tipus de batalles i incidents: Un segon error de Rossi, en aquesta ocasió amb eixida de pista, relegava al nou vegades campió del món a la vuitena posició. A continuació s’han anat al sòl Claudio Corti i Aleix Espargaró, aquest últim en un dels viratges més ràpids del traçat; Pesek i Scassa s’han retirat en la primera part de la carrera.

Davant, Lorenzo traçava amb tiralínies i Márquez li seguia amb dificultats i algun que un altre esglai. El de Cervera, que necessitava guanyar i que el seu adversari fóra com a mínim tercer per a proclamar-se campió aquest diumenge, ha llançat un amago d’atac ficant la roda al balear, però l’intent no ha fructificat. Després de patir una forta caiguda en els entrenaments matinals – de la qual ha escapat amb magulladuras però sense lesions- Márquez ha acabat optant per assegurar el segon posat enfront de Pedrosa, que ha circulat sempre prop de la seua roda.

El barceloní ha pujat al tercer calaix del podi nipó, el dotzè de la temporada, però ha acomiadat definitivament les seues ja remotes opcions de títol en aquesta carrera. A la seua esquena, Álvaro Bautista ha completat una gran actuació amb la cambra posada imposant-se a Stefan Bradl i Valentino Rossi.

Calç Crutchlow, Bradley Smith, Nicky Hayden i Andrea Dovizioso han completat les deu primeres posicions. El títol de MotoGP™ es resoldrà en l’última carrera de la temporada, dins de dues setmanes a València, amb el pilot lleidatà partint amb un avantatge de 13 punts sobre el defensor de la corona.

Espargaró guanya a Japó i conquista el títol de Moto2™

Pol Espargaró s’ha proclamat campió del món de Moto2™ en imposar-se en solitari en el Gran Premi AirAsia de Japó i sumar la seua sisena victòria de la temporada en el circuit de Motegi. El triomf del pilot del Tuenti HP 40 s’ha vist facilitat per una caiguda múltiple en la primera volta en la qual s’han vist implicats els seus dos principals rivals pel títol, Scott Redding i Tito Rabat. Mika Kallio i  Luthi han completat el podi.

40-espargaro_slideshow_169
La segona carrera del dia ha començat de manera tan accidentada com la precedent de Moto3™. Amb prou faenes transcorreguts els primers metres s’ha produït una caiguda en paral·lel d’Alex Mariñelarena i de Tito Rabat, que rodava en el centre de la pista en arribar a la primera i complicada corba de Motegi.

Scott Redding s’ha trobat amb la moto del Tuenti HP 40 i no ha pogut evitar el xoc que li ha portat al sòl. El pilot britànic ha quedat estesa en la pista i la carrera s’ha interromput per a la seua evacuació i la de Mariñelarena, tots dos traslladats a la Clínica Mobile. Redding i Rabat, els dos pilots amb opcions matemàtiques de barallar encara pel títol, han quedat fora de carrera tot just començar.

La prova s’ha reprès al cap d’uns minuts, reprogramada a 15 voltes. Espargaró s’ha situat ràpidament al capdavant després d’una zigzagueante eixida i un decidit avançament a Kallio en una apurada de frenada.

Prompte s’ha vist que l’estratègia del català cap a la glòria passava per la fugida en solitari. El de Granollers ha signat diverses voltes ràpides consecutives en els següents girs i ha distanciat en una mica més de dos segons al pilot finlandés del Marc VDS Racing Team. Concentrat i segur durant la resta de la prova, Espargaró ha creuat la meta en solitari per a culminar un somni que ha perseguit des de la seua arribada a l’escenari mundialista, en 2006.

Mika Kallio, que aquest diumenge eixia des de la pole per primera vegada amb moto2, ha sigut segon a 1.3s. i Thomas Luthi ha completat el podi.

Redding ha vist el triomf del seu gran adversari des del garatge del seu equip, al que ha tornat després de passar pel centre mèdic, on li han detectat un fort colp en el colze i el peu dret.

Xavier Simeón, Julián Simón, Nico Terol i Alex D’Angelis han completat el top 7 de la carrera. Després d’ells s’ha classificat Dominique Aegerter, que ha protagonitzat una esforçada carrera després de caure en l’arrencada de la primera carrera. El suís s’ha luxado un muscle però ha pogut prendre la segona eixida i acabar en vuitena posició.

Márquez es gradua en Motegi després de les caigudes de Salom i Rins

Alex Márquez  s’ha adjudicat la seua primera victòria en la categoria de Moto3™ en imposar-se en la recta de meta a Maverick Viñales el dia que els dos principals candidats al títol han caigut i no han puntuat. Jonas Folger ha completat el podi del Gran Premi AirAsia de Japó.12-marquez_slideshow_169

Alex Márquez ha conquistat la seua primera victòria en el Campionat del Món en una carrera plena de sorpreses i girs dramàtics que ha deixat la resolució del campionat del món per a l’última carrera del curs, a València.

El menor dels germans Márquez, de 17 anys, s’ha imposat a Maverick Viñales en un pols final que s’ha resolt en la línia de meta per 27 mil·lèsimes de segon.

La prova ha començat amb una caiguda molt primerenca, en els primers instants, protagonitzada per Zulfahmi Khairuddin i amb un dramàtic gir de guió per a Luís Salom, que s’ha vist arrossegat al sòl per un error d’Isaac Viñales. El líder del campionat, que tenia opcions de proclamar-se campió del món en aquesta prova, ha pogut tornar a la pista, en la cua de l’escamot i amb el grup de cap perdut totalment de vista. El mallorquí ha intentat remuntar i a la desesperada ha sumat diverses voltes ràpides malgrat els danys patits en el seu KTM, però mancant 11 girs ha patit una segona caiguda que li ha deixat definitivament fora de la carrera i amb zero punts en aquesta prova.

Davant, Viñales, Alex Rins i Alex Márquez han emprès la fugida habitual dels més ràpids, amb Jonas Folger al seu darrere però un poc  allunyat. La prova guardava una altra sorpresa, i majúscula, ja que Alex Rins, al que li valia qualsevol de les places de podi per a arribar a València com a capdavanter destacat, s’ha anat al sòl mancant cinc voltes, quan rodava en tercera posició darrere de Márquez.

Aqueixa nova bolcada de la situació ha deixat la carrera en mans de Viñales i Márquez. El company de Rins ha avançat a l pilot del Team Calvo, però el de Roses li ha retornat la maniobra poc abans d’enfilar l’última volta. En el mà a mà final s’ha imposat Márquez per un sospir, Viñales ha sigut segon per vuitena vegada en aquesta temporada i Folger ha pujat al tercer calaix del podi.

El campionat ha quedat en un puny després de la cita japonesa. Salom, que després de la seua segona caiguda donava per perdut el campionat, segueix líder amb 300 punts, Viñales es queda a 2 i Rins a 5. Qui guanye a València es portarà el títol de Moto3.

Panigale R Superleggera, la més bèstia de Ducati

Si us va impressionar la versió Senna que us vam mostrar fa uns dies, aquesta Superleggera us va posar a mil. Ducati prepara una exclusiva i radical Panigale, inspirada en les seues motos de SBK i MotoGP. Una bèstia.
panigale-r-superleggera
Mentre que les imatges que no haurien d’haver eixit de la seu de Borgo Panigale ja s’han filtrat en la xarxa, aquesta és la primera foto de la Ducati 1199 Panigale R Superleggera en els seus colors de “MotoGP”, presumiblement durant la seua presentació en un distribuïdor nord-americà.

Ducati ha enviat a una escollida xarxa de selectes clients -amb potencial per a interessar-se per la seua futura bèstia- una invitació per a adquirir aquesta única moto. L’única cosa que Ducati els ha enviat, al costat de la carta, és una imatge zenital de totes les peces exclusives d’aquesta moto, però no diu que la Superleggera va a ser una mescla de magnesi, fibra de carboni i titani, de la qual només 500 unitats seran fabricades.

Ducati també reivindica que la seua moto tindrà millor relació potencia que qualsevol moto de sèrie producció mai fabricada, i açò hauria de significar un pes -en ordre de marxa- d’al voltant de 180 kg i una potència de 210-220 CV.

A la foto enviada al costat de les invitacions personals podem veure la llista de les peces que han sigut modificades, i que inclou rodes; una secció davantera del xassís de magnesi; carrosseria de fibra de carboni; una nova fuita, al costat d’un motor completament modificat per a incloure els extrems superior i inferior; noves culates, pistons, vàlvules, càrters de magnesi; fins i tot els frens i les suspensions són completament diferents a la 1199R.

Eixirem de dubtes en el pròxim EICMA de Milà, on serà oficialment presentada.

Segueix

Get every new post delivered to your Inbox.